La collaboration en équipe : ce mot-clé revient deux fois dans l‘interview d‘Andy Matsch. Il l‘apprécie en effet aussi bien dans son nouveau travail que dans son hobby. Pour ce dernier, l‘équipe se compose principalement d‘animaux : l‘homme de 45 ans participe en effet à des courses de chiens de traîneau.
Depuis près de 40 ans, le dépôt de La Borde, sur les hauts de Lausanne, sert de garage pour une partie des trolleybus et pour les bus desservant les lignes régionales. Afin de répondre aux exigences du futur, d‘importants travaux de rénovation ont été entrepris.
L‘Association suisse des transports routiers (ASTAG) s‘engage pour les intérêts et les préoccupations du transport routier et de la branche des transports. Le vice-directeur, Gallus Bürgisser, souligne que le métier est d‘importance systémique. Il est donc d‘autant plus important de répondre aux différents défis et d‘élaborer des solutions adéquates.
Le 2 décembre 2022, l‘Office fédéral des routes ASTAG a officiellement mis en service le nouveau centre de contrôle du trafic lourd (CCTL) à Giornico (TI), sur le terrain de l‘aciérie désaffectée de Monteforno. La sécurité et le dosage du trafic sont les tâches principales et la priorité absolue ! Franco D‘Andrea, directeur général du CCTL de Giornico, nous donne un aperçu d‘un standard exceptionnel de contrôle du trafic lourd.
La société interBUS AG est spécialisée dans l‘entretien des bus de ligne et des autocars mais elle est également très polyvalente en ce qui concerne les aut- res véhicules. Ils proposent une offre complète et effectuent pratiquement tous les travaux en interne. Le défi est notamment le délai de livraison des pièces de rechange mais aussi l‘évolution technologique, à laquelle l‘entreprise fait face „ de manière active, mais pas trop proactive „.
Le jour, les véhicules sont contrôlés ; la nuit, les bus sont sur les pistes d‘essai : sur le site du STVA de Wettingen, une collaboration a vu le jour en 2002. Une collaboration très rare dans son genre, mais qui comporte aussi des défis. Testé dans la gestion des défis, le nouveau bâtiment de Schafisheim et deux bâtiments provisoires tiennent l‘exploitation du service des automobiles d‘Argovie en haleine.
Des services au lieu de la vidange et l‘informatique au lieu de la mécanique : les voitures électriques, les nouvelles technologies et la numérisation entraînent des changements importants dans la branche automobile. Malgré toutes les tendances et les nouveautés, Kevin Walpen, propriétaire du garage Auto Walpen AG, estime que le contact avec la clientèle doit rester une priorité absolue.
Un flagship store où la livraison de voitures neuves devient un spectacle et un atelier qui se distingue par un équipement de pointe : le nouvel emplacement de Kenny‘s Auto-Center, l‘un des principaux concessionnaires Mercedes-Benz de Suisse, offre toutes sortes d‘innovation pour répondre aux exigences de qualité toujours plus élevées et offrir le meilleur service à la clientèle.
Le Sportgarage Schweizer AG est une petite entreprise et c‘est précisément ce qui fait sa force, selon son propriétaire, Adrian Schweizer. En effet, l‘équipe peut ainsi répondre de manière flexible et rapide aux souhaits des clients et travailler toujours de manière durable et à un haut niveau de qualité. Ainsi, le service comprend également le lavage de voitures dans sa propre installation privée.
GEOTHERM AG fait partie des fournisseurs suisses dans le domaine du forage de sondes géothermiques. Michael Zurkinden nous explique quels sont les défis à relever au quotidien, ce qui rend son travail si passionnant et pourquoi son entreprise a décidé d‘avoir son propre atelier.
Stefan Kohli a le privilège d‘avoir ses proches autour de lui dans sa propre entreprise. Cela demande parfois du doigté, comme il le raconte. Au Garage Pro Auto Worb AG, le suivi personnel est primordial, tant avec les clientes et clients qu‘avec les fournisseurs. Ici aussi, le sens de doigté est la norme (faire preuve de considération, comprendre et mettre la main à la pâte).
Du premier contact avec les clientes et les clients à la gestion de projet après la vente, en passant par le suivi des clients après la mise en service, Samuel Siegrist apprécie de pouvoir utiliser toute la gamme de vente chez KSU. Il n‘aime pas du tout l‘attitude de base „ l‘essentiel est d‘être bon marché „. Il mise sur la qualité et la durabilité.
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