Description

• Permet d'écarter les alésages de serrage de manière contrôlée et en douceur
• Facilite le démontage et le montage des amortisseurs, des articulations porteuses et des rotules, des bouts d'arbre, etc.
• Avec insert d'écartement pointu et émoussé pour différentes largeurs et profondeurs de fente de travail.
• La "mise à jour" se compose de 3 nouvelles formes de clavettes ainsi que d'une nouvelle paire de boulons de fixation. L'outil est ainsi également adapté aux fentes de travail particulièrement larges et profondes (par ex. Peugeot, VW, etc.) La nouvelle taille de boulon de fixation couvre la taille intermédiaire 9x11mm qui manquait jusqu'à présent et assure un maintien sûr.
• Empêche l'endommagement (fatigue du matériau / rupture) des éléments de construction (par ex. fonte ou aluminium).
• Il n'est plus nécessaire de frapper avec le marteau !
• Fixation optimale sur la pièce au moyen de boulons de guidage - ne glisse pas !

Livraison comprenant un pont standard et un double pont - convient donc aussi pour l'essieu à 4 bras VAG

• 1 x traverse standard (pour une cale d'écartement)
• 1 x Traverse double (pour deux cales d'écartement)
• 2 x bras pour traverse
• 2 x broche de pression avec logement pour cale d'écartement
• 6 x boulons de fixation (2xM8x10 / 2xM10x12 / nouveau 2xM9x11)
• 7 x clavette d'écartement (2x5mm noir / 2x8mm argent /Nouveau 1x11mm / 1x13mm nickel / 1x18mm tous nickelés)
• 1 x clé à six pans creux 3mm

Perçages de serrage sur les corps d'essieu, les joints de cardan sur les directions, etc.